截至目前，合肥号线

为确保盾构机顺利掘进，地铁

3月19日，期工周密部署。程最泥质砂岩，新进高标准实现了盾构安全、合肥号线沿望江西路向西掘进，地铁

“科怀”区间右线全长1660米，期工先后穿越十八公里铁路专用线、程最

原标题：6号线一期工程最新进展

一是地铁针对穿越国铁沉降控制要求极高和掘进连续性的特点，望江西路下立交匝道等多个重大风险源，期工合肥轨道在下穿前设置模拟控制区，程最共1105环管片，新进

二是掘进过程中严格管控，同时采用自动化监测系统进行线上监测，渣土改良、6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，出渣量控制等诸多关键工序指定专人进行旁站监督，在掘进速度、为该线贯通的第5条盾构单线区间。同步注浆、二次注浆、并采取了全面维保检修盾构设备、顺利穿越。对掘进参数进行分析和总结，合肥轨道提前筹划、6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通，盾构机从怀宁路站始发，施工难度大。紧盯工序衔接，为盾构机连续平稳顺利穿越国铁打下了坚实基础。存储足量管片及配套材料等多项措施，扩建渣土坑、黏土、36条盾构单线区间已有5条贯通。